CHEVETTE 76 HISTORIA DESSE ANO

 

O Começo do projeto Chevette 76

Depois de ter sido misericordiosamente sacrificado, o Chevrolet Chevette continua sendo sinônimo de automobilismo de qualidade . O Chevette 76, pode ter sido humilde e horrível, mas também foi um dos carros mais importantes da história da General Motors. O Chevette tubarao 76 marcou um grande ponto de virada na sorte da GM, o primeiro reconhecimento da empresa de que o mundo estava mudando na questão de carros compactos.

GM Chevette: A Cura Para Uma Emergência Corporativa

Em muitas montadoras, a GM evitou firmemente fabricar carros subcompactos — "Minicarros, minilucros", como Henry Ford II disse com tanta eloquência, mas a crise energética de 1973-74 mudou tudo isso. 

A economia de combustível média corporativa do Chevette Original da GM foi de 12 mpg, a pior da indústria. As vendas de carros grandes secaram instantaneamente e a participação de mercado da General Motors caiu para 42%, a menor desde a Segunda Guerra Mundial.

"Estávamos em apuros", relatou mais tarde o presidente da GM, Pete Estes. "Era uma emergência para nós, e decidimos que tínhamos que agir rápido". Nenhum dos carros menores na linha de produtos da GM poderia estar pronto a tempo para o ano modelo de 1976, então a GM tomou medidas sem precedentes em sua história corporativa.

O primeiro desvio  foi a decisão de construir um carro pequeno e básico. Por que isso foi tão notável? Porque até agora, a GM simplesmente não fazia carros básicos. Alfred Sloan transformara a GM na maior e mais poderosa corporação do mundo, especificamente ao criar alternativas melhores aos carros básicos de Henry Ford. 

A GM voltou-se para um projeto conhecido como T-car (chevette hatch) como se tornaria posteriormente, mais conhecido, que estava em fase de conclusão de seu desenvolvimento pela Opel e GM do Brasil. O T deveria ser o primeiro "carro mundial" da GM. 

Concebido pela primeira vez em uma reunião da divisão internacional da GM em 1970 - uma reunião que ocorreu em Detroit, é claro - o T seria lançado no Brasil como Chevrolet Chevette, depois se espalhou para a Europa (Opel Kadett/Vauxhall Chevette), Argentina (Opel K180) , Japão ( Isuzu Gemini ), Coreia do Sul (Saehan Gemini) e Austrália (Holden Gemini), com cada versão customizada para cada mercado. 

Tendo sido gravemente afetado pelos problemas de qualidade do Chevrolet Vega , a GM designou John Mowrey, que havia trabalhado com Isuzu no Japão em sua versão do T-car, como engenheiro-chefe do Chevrolet Chevette. A versão americana foi retrabalhada, e ficou pronta em 18 meses notavelmente curtos.

Chevette É Um Concorrente - Brevemente

Enquanto a tração traseira e o sólido eixo traseiro do Chevette 1976 soam arcaicos para os fãs de carros modernos, o contemporâneo Datsun B210 e o Toyota Corolla usavam arquitetura semelhante. . A Chevrolet desenvolveu versões de 1,4 e 1,6 litros de 52 e 60 cavalos de potência, respectivamente. O motor maior foi concebido na vã esperança de operar um ar-condicionado e uma transmissão automática, esta última especialmente desenvolvida (e em breve temida) Turbo Hydramatic THM-200.

O Chevette 1976 chegou às concessionárias Chevy em 1975, com o Chevette Scooter de dois lugares despojado. Colocamos um Chevette contra o líder de mercado B210 e o novo e inovador Renault 5, e ele se mostrou competitivo, se não estelar. O motor de 1,6 litro do Chevette era terrivelmente lento: 0-60 levou 19,7 segundos, enquanto o Datsun e a Renault o fizeram nos 17 segundos. 

A aceleração foi prejudicada pelo eixo traseiro 4.11:1 no teste, que exigiu mudar para a quarta marcha para fazer 60, mas a marcha baixa não conseguiu evitar o agonizante tempo de passagem de 50-70 de 17,1 segundos.

Estávamos errados em ambos os aspectos. O Chevette durou mais meia década e essa próxima geração de subcompactos nunca se materializou. Em vez disso, a GM concentrou-se em substituições de tração dianteira para seus carros maiores e mais lucrativos, enquanto o Chevette recebeu um facelift . 

Em julho de 1982, fizemos um teste comparativo do Econosport com dez carros, e o Chevette estava entre os melhores.